Hyundai Genesis coupé 2013, la sportiva fluida

Hyundai cerca di far guadagnare posizioni alla sua Genesis nel panorama delle coupé con un completo restyling. La versione 2013, più che una rivoluzione, rappresenta un'evoluzione, soprattutto dal punto di vista estetico.

Il linguaggio “Fluidic Design”, che già aveva caratterizzato i modelli lanciati nel 2012, si ritrova soprattutto nella parte anteriore, con la griglia esagonale, i gruppi ottici aggressivi (con luci diurne a richiesta) e le prese d'aria sul cofano. Resta invariata, invece, la linea laterale, ma vengono introdotte le ruote da 18 e 19 pollici. Rivisti anche i gruppi ottici posteriori, ora più spigolosi.

Altre novità estetiche si scoprono salendo a bordo: decisamente modernizzata la plancia, con un motivo a finte cuciture e soprattutto un gruppo di quadranti centrali che indicano il consumo di carburante, la pressione dell'olio e – nella versione turbo – la coppia erogata.

A proposito di prestazioni: la nuova Genesis è potenziata rispetto al passato, sia nella versione turbo 2.0 sia nella V6 3.8, anche se i due propulsori non sono stati rivoluzionati. La Genesis turbo sviluppa 274 cavalli a seimila giri, e 373 Nm di coppia già a duemila giri, con un aumento del 30 percento rispetto al modello precedente. Il cambio manuale a 6 marce può essere sostituito con una nuova trasmissione automatica a 8 marce.

La 3.8 si avvale invece di un motore sei cilindri a iniezione diretta, con una potenza di 348 cavalli a 6.400 giri e una coppia massima di 400 Nm a 5.400 giri.

di Francesco Monti