Mercedes SLK da 39.900 euro, ora al lavoro su Classe A e B

Nel più segreto dei luoghi, letteralmente “nascosto” in quella distesa sterminata di edifici rappresentata dallo stabilimento Mercedes di Sindelfingen,  a 15 chilometri a sud-ovest di Stoccarda.

Siamo ospiti di una sala progettata dall'architetto Renzo Piano e finora concessa solo ai più alti vertici del gruppo tedesco in quel paio di occasioni l'anno in cui viene mostrata e “deliberata” la prossima produzione, quando insomma è il momento di decidere la sorte dei modelli da qui a 5 anni. Tutti per altro ospitati nella stanza accanto, nel centro ricerche e sviluppo definitivo, presidiata da una schiera di agenti della Security con la casacca Daimler Ag che rende l'idea della riservatezza.

Nuova Classe M, il coupé CLS nella sua versione Shooting Break con carrozzeria Wagon, Classe C Coupé e i primi prototipi della Smart a 4 posti realizzata in collaborazione con Renault, ma soprattutto Classe A e Classe B generazione 2012, sulle quali siamo riusciti a raccogliere informazioni più dettagliate sfruttando l'allegria di una occasione speciale.

A 125 anni esatti dalla registrazione da parte di Carl Benz del brevetto del suo veicolo a tre ruote, ma anche al traguardo di 30 milioni di automobili consegnate dal 1945,  la nuova SLK 2011 l'abbiamo incontrata così, al suo primo vero debutto ufficiale, presentata e svelata direttamente dai piloti del team Mercedes F1, Michael Schumacher e Nico Rosberg.

La terza generazione della SLK, che avrà la sua "prima" ufficiale al prossimo Salone dell'Auto di Ginevra, rappresenta da anni uno dei modelli più importanti per l'immagine della casa di Stoccarda nel mondo. Dal 1996, data del lancio della prima serie, ne sono state vendute oltre 400.000,  40.000 in Italia, dove l'avventura di SLK 2011 partirà dal 2 aprile con un listino prezzi più aggressivo che in passato. La soglia di ingresso è a quota 39.900 euro per la SLK 200 Sport, equipaggiata con il 4 cilindri 1.8 da 184 Cv, mentre l'edizione Premium avrà un prezzo di 47.650 euro. SLK 250 con il 4 cilindri 1.8 da 204 Cv in versione Sport sarà acquistabile da 44.800 euro, la seconda variante Premium da 57.570, mentre la gamma SLK 350 V6 si presenterà sul mercato a partire da 53.000 euro.

Le impressioni e le previsioni raccolte a Sindelfingen parlano però non solo di un modello “rinato”, ma soprattutto di una sfida ad Audi TT e perfino a Porsche Boxster, con l'intenzione da parte dei manager Mercedes di inventare di fatto una nuova clientela al confine tra lusso e sportività. Complice una carrozzeria che nel frontale non offre molti spigoli, SLK 2011 ha una resa fotografica meno impressionante di un incontro dal vero. L'auto ha una grande presenza scenica, una cura dei dettagli molto alta e degli interni davvero vicini agli standard della caposcuola SLS Amg, a partire dalla scelta della posizione di guida molto sportiva.

Un argomento , quello del rinnovamento, che si è scaldato ancora di più in occasione dell'anteprima di alcuni particolari estetici e di informazioni dettagliate sulla nuova generazione di Mercedes Classe A e B, in arrivo nel 2012.  Una rivoluzione, a detta degli stessi vertici della casa di Stoccarda, che vedrà un riposizionamento completo dei due modelli, tanto che l'unico elemento in comune con gli attuali resterà il nome.

La nuova Classe A abbandonerà in modo definitivo la vocazione di vettura cittadina in taglio monovolume, andando a competere con BMW Serie 1 e Audi A3 con una carrozzeria attorno ai 430 cm di lunghezza caratterizzata da una estrema sportività, oltre che interni molto vicini per impostazione proprio alla neo arrivata SLK 2011.

Una clientela diversa, dunque, meno femminile che in passato, e una distanza molto avvertibile rispetto alla nuova Classe B, anche lei in profondissima evoluzione rispetto alla attuale. L'impostazione sarà molto prossima quella di un crossover, il cambio sarà spostato dietro il volante come accade con Classe R e la vettura avrà una altezza da terra più spiccata. Nuova Classe B, confermano inoltre da Sindelfingen, avrà uno schema meccanico pronto per una sua versione a trazione integrale, la cui sigla dovrebbe essere BLK, in diretta concorrenza con la imminente Audi Q3.

di Gianluigi Giannetti