Morgan Aero Coupé, grandi prestazioni in vecchio stile

Gli appassionati che conoscono la storia non faranno fatica a ricordarsi dell’Alfa Romeo 8C carrozzata Touring che negli anni ’30 corse alla 24 Ore di Le Mans. Secondo gli uomini della Morgan, celebre per le sue sportive con il telaio in legno, la nuova Aero Coupé è ispirata alla precedente GT3 Aero che ha conquistato molti successi in circuito. Evidentemente, nonostante siano passati circa 80 anni, le corse ispirano forme aerodinamiche che si ricordano una con l’altra.

La Aero Coupé ha un telaio completamente in alluminio, che pesa circa un terzo della medesima struttura in acciaio. L’auto è stata completamente montata a mano dalla mano d’opera specializzata della Morgan. Il telaio di base è quello della Aero, con un’elevata rigidità strutturale che deve permetterne un uso continuativo in circuito senza il minimo problema.

Più comoda della GT3 Aero, la nuova vettura ha anche un bagagliaio adatto alle necessità di chi vuole affrontare un viaggio. Sinora la Morgan ha prodotto circa 1.000 vetture utilizzando la piattaforma che è servita per la realizzazione della più recente coupé.

L’abitacolo ha finiture realizzate a mano, con inserti in legno e pannelli delle porte del colore desiderato da parte del cliente. I sedili sono rivestiti in pelle, con cuciture doppie e una forma ergonomica per il massimo contenimento laterale in curva.

Il motore è un BMW a 8 cilindri di 4.799 cc di capacità. La potenza è di 367 cv in configurazione di base, che aumentano sino a 395 con il montaggio di speciali scarichi di tipo sportivo. La coppia massima è di 490 Nm.

Grazie a un peso a vuoto contenuto in soli 1.175 kg, le prestazioni sono eccezionali, con una velocità massima di 273 km/h e un tempo di soli 4,2 secondi per accelerare da 0 a 100 all’ora con la versione dotata di cambio automatico a sei marce e comandi al volante.

Questa trasmissione è alternativa al più classico cambio manuale con cui si accelera da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. Un po’ meno favorevoli i consumi, con una media di 12,1 litri per 100 km che non garantiscono una grande autonomia, visti i soli 55 litri di capacità del serbatoio.

Il motore può toccare i 6.500 giri di regime con un rumore che è musica per le orecchie dei clienti. Che, da parte loro, hanno possibilità quasi infinite di personalizzare la vettura con un’ampia gamma di scelte per gli accessori di serie e in opzione.

La Morgan Aero Coupé sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra, con le consegne in programma a partire dal 2013. Ancora da definire il prezzo, che comunque sarà adeguato alle caratteristiche di vertice e all’esclusività del modello.

di Roberto Gurian