Audi A1 Sportback 1.6 TDI 105 Cv, promossa su strada

Era nell’aria dall’estate del 2010, quando fece la sua comparsa la A1. Meno di due anni dopo, la piccola della Casa di Ingolstadt è pronta anche nella versione a cinque porte. Battezzata Sportback, la più recente A1 ha dimensioni quasi uguali alla sorella di gamma, con lunghezza e larghezza aumentate solo di 6 mm. Dal muso alla coda, la specifica versione continua così a misurare 395 cm.

Sulla Sportback la forma del tetto è diversa, con il lunotto meno inclinato che regala un po’ più di spazio per la testa dei passeggeri, misurato in 11 mm di altezza supplementare. La presenza delle porte anteriori ha accorciato quelle davanti di 24 cm, e questo dà qualche vantaggio quando si scende dall’auto negli spazi ristretti. La linea d’insieme è aggraziata, con la possibilità di ampliare il contrasto bicolore anche alla parte superiore del tetto e non solo agli archi che sulle A1 corrono dai montanti posteriori a quelli anteriori.

Gli interni propongono una funzionale plancia dal disegno conosciuto. I materiali utilizzati sono di buona qualità e di bella presenza anche per quello che riguarda le plastiche più rigide nella zona del tunnel e nella parte inferiore. Buona, al solito, l’abitabilità per due. Dietro si sta ovviamente meglio che sulla tre porte, ma l’abitabilità rimane sufficiente però solo per persone al massimo di taglia media.

Sono numerose le combinazioni di colori che aiutano a personalizzare gli interni e la carrozzeria. Il bagagliaio è bene accessibile, con il piano di carico rialzato e un volume minimo di 270 litri, che possono diventare 920 litri con il solito abbattimento degli schienali posteriori.

La posizione di guida è ben studiata, con ampie regolazioni di sedile e volante. La strumentazione è molto leggibile. In opzione si possono ordinare sistemi di intrattenimento e navigazione simili a quelli di vetture di lusso. C’è la possibilità di connettersi a Internet e quindi di sfruttarne tutti i vantaggi, sia un termini di informazioni che di rappresentazione grafica con Google Earth in abbinamento con il navigatore MMI Plus a comandi vocali.

Per prima abbiamo avuto modo di provare la versione 1.6 TDI dotata del quattro cilindri turbodiesel per ora più potente, quello da 105 Cv alternativo all’altro da 90 cv di base. Come la sorella a tre porte, la A1 Sportback e docile e maneggevole, con un comportamento omogeneo in curva e un eventuale calibrato e progressivo intervento del sistema di controllo di stabilità.

Lo sterzo è preciso, e la frenata adeguata alle prestazioni e alle caratteristiche del mezzo. Il motore è elastico e si lascia usare anche a regimi minimi senza protestare. Grazie alle doti del quattro cilindri TDI non si sente la mancanza della sesta marcia del cambio manuale, che ha innesti precisi e anche abbastanza docili dei cinque rapporti disponibili.

Le prestazioni indicano in 190 km/h la velocità massima e servono 10,7 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. Eccellente la media dei consumi, con un riscontro omologato nel ciclo combinato di 3,8 litri per 100 km. Di serie non manca il sistema start-stop di arresto automatico del motore ai semafori.

In vendita da febbraio del 2012, la versione 1.6 TDI da 105 Cv è in listino a partire da 21.630 Euro, un prezzo superiore di 680 Euro alla corrispondente A1 a tre porte.

di Roberto Gurian