Chevrolet Cruze Hatchback, armonia sportiva al volante

Sembra fatta apposta per smentire i luoghi comuni, la Chevrolet Cruze Hatchback. In primo luogo, lo spazio interno che, per una due volumi di 4,5 metri di lunghezza, non è affatto male. Poi, il posto di guida che, pur trattandosi di un'auto per famiglia, ha impostazione per certi versi sportiva. Con tutti i comandi al posto giusto e il sedile che ti sorregge nel modo corretto. Anche le finiture sono di buon livello, nonostante la cifra necessaria per comprare questa Cruze LTZ 2.0 turbodiesel da 163 Cv e cambio automatico/sequenziale a sei rapporti, sia di 20.750 Euro. Tutto compreso.

Il motore, a freddo e al minimo, si fa sentire un po'. Basta però posizionare la leva del cambio su D e schiacciare appena l'acceleratore, perché la Cruze si muova con dolcezza. Il primo approccio è su strade extraurbane. Qui, si apprezza la prontezza dell'auto nel cambio di direzione, il buon assetto e il motore che spinge forte praticamente sempre.

Il cambio è pronto, con passaggi senza incertezze. Anche le scalate sono ben realizzate. Si ha sempre a disposizione la marcia giusta, al momento corretto. In autostrada, inserito il regolatore di velocità ( di serie) la Cruze viaggia in sesta ad andature da codice, con il motore che riposa attorno a i 2.000 giri, con comprensibile vantaggio per il comfort di marcia che è gradevole.

L'impianto stereo, di livello adeguato, è facilmente comandabile dal volante e il display di grandi dimensioni, aiuta nella gestione corretta. In quattro si sta comodi e lo spazio nel portabagagli non manca.

Se si lascia l'asfalto liscio dell'autostrada e si sceglie una provinciale di montagna,  l'assetto piuttosto piatto, abbinato al cambio e al motore ben assortiti, rendono la guida divertente. Tanto che non si pensa quasi mai di lasciare la gestione automatica delle marce, per passare al comando manuale. Anche perché il cambio, funziona a nostro parere meglio in modalità automatica che manuale. La frenata è equilibrata. Questo si apprezza particolarmente nella guida veloce.

Atterrati nel traffico cittadino, le cose non cambiano poi molto. Chevrolet Cruze si muove con souplesse e comfort, senza innervosire mai.

I consumi, si mantengono su livelli medio bassi, fin quando si sfruttano le marce lunghe e quindi a velocità autostradali. Salgono un po' in città, dove la briosità della Cruze, porta qualche volta a fare un po' i ragazzini nel traffico. Comunque, parliamo di livelli più che accettabili per un'auto di 2000 cc e 163 Cv sotto al cofano: attorno ai 14 km al litro in autostrada e circa 12 nell'uso più intenso della città.

di Paolo Beducci