Chrysler 300 Mopar, la “spudorata” solo in 500 esemplari

Da noi si chiama Lancia, Thema, per la precisione. Ed è una signora comoda e distinta. Di là, negli States, rimane Chrysler, e non sempre si mette l’abito da sera. Al salone dell’auto di Chicago in corso, infatti, la berlina tre volumi smette lo stile pulito e cerca di mettere in evidenza cattiveria e sportività.

È la versione Mopar 300 12. Mopar è lo storico brand sportivo e di tuning della Casa di Detroit, e le sue versioni Chrysler non sono da confondersi con quelle performanti che vanno sotto la sigla Srt. E questa 300 Mopar è in effetti più un’operazione di stile che un up-grade di potenza all’insegna della velocità e dell’esperienza di guida.

La base di partenza, comunque, è la 300 S, dunque quella che sotto il cofano mette motori come il Pentastar V6 e l’Hemi V8, non altri. In questo caso, a muovere la Mopar 12 c’è il V8 Hemi con i suoi 363 cv, sufficienti e non aumentati. A far scendere sotto i 5 secondi lo scatto nello 0-100 è stato il lavoro fatto con i rapporti del cambio automatico 5 marce.

Dal punto di vista meccanico, sono state irrigidite, molto, le sospensioni. Circa del 40% all’asse anteriore e del 20% al posteriore. I freni a due pistoncini messi a frenare le ruote davanti e ad uno solo dietro potrebbero però non garantire quella frenata istantanea che un’auto di quasi 2.000 kg di questo tipo merita.

I pneumatici sono GoodYear da 245/25 20. Fin qui il tuning di base, poi c’è quello estetico. Con colore della carrozzeria nero e classico profilo blu che la circonda, divide il cofano motore e incornicia i cerchi in lega da 20”.

Sarà un’edizione limitata a 500 esemplari, in America venduta a poco più di 47.000 dollari a partire dall’estate. E non chiedetele di essere una Lancia, la Thema.

di Maurizio Spinali