Yamaha T-Max: in cima alla Top 10 del gennaio 2012

Le ultime elaborazioni sui dati relativi alle immatricolazioni del primo mese dell'anno sono eloquenti: sono stati venduti solo 15.193 veicoli (cinquantini compresi).

Ciò significa, rispetto al periodo di riferimento del 2011, una diminuzione pari al 10,6%. A trainare il mercato, ancora una volta, ci pensano gli scooter che, confermando i volumi di vendita dell'anno scorso, totalizzano 8.006 pezzi, solo lo 0,1% di perdite.

Un'analisi più approfondita, inoltre, mette in luce la crescita delle piccole cilindrate. Gli scooter fino a 125cc, con 2.369 immatricolazioni, guadagnano il 9,3%. Analoga anche la crescita relativa ai 150-200cc: 1.920 le unità targate e vendute, che equivalgono ad un incremento del 9,2%.

Meglio ancora risultano le performance ottenute dai Maxi-scooter oltre i 500cc, che con 792 immatricolazioni, 91 in più del 2011, si confermano come il segmento più florido dell'intero mercato. Gran parte del merito, però, va al nuovo T-Max di Yamaha che chiude al primo posto la Top10 dei veicoli più venduti di gennaio.

Insomma, c'è crisi, ma i soldi per gli status, qualunque essi siano, sembra non manchino.

Positivo anche il commento di Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA che, come consuetudine, appoggia e sostiene le linee del governo di turno: «...se le misure per la crescita approvate dal governo e quelle annunciate avranno un ritorno concreto, soprattutto per favorire l’occupazione giovanile, possiamo confidare che anche il nostro settore ne trarrà beneficio.

“Ci sembra interessante - continua Capelli - la proposta, inclusa nel decreto sulle liberalizzazioni, della black box per evitare le truffe e diminuire i premi assicurativi, a patto che il costo dello strumento non vada a penalizzare i clienti o il prezzo dei veicoli. Il nostro impegno sarà quello di convincere sempre più utenti a passare alle 2 ruote che rappresentano comunque una soluzione ideale per la mobilità.»

Desolante, infine, lo scenario offerto dalle moto. Le cilindrate superiori ai 1.000cc subiscono una pesante battuta d’arresto: 1.102pezzi pari al -30,9%. Negativi anche i risultati dei principali segmenti. In ordine di importanza, le enduro stradali con 1.343 pezzi perdono il 25,1% delle immatricolazioni, le naked il 24,3, le sportive il 27,5 mentre turismo e supermotard pur mostrando una tenuta maggiore, perdono rispettivamente l'8,3 e il19,6%.

di Matteo Colella