KTM Duke 690: la naked pura fa sparire lo spirito motard
Test con la Duke 690. Trasformata una purosangue di razza in una naked pura. Il DNA, però, rimane arancione. Il biglietto da visita? Monocilindrico a doppia accensione da 690 cc, telaio in tubi al cromo-molibdeno, 70 Cv di potenza massima e un peso di soli 149 kg
Yamaha Xenter 125: total girl power
Un’equipe al femminile per presentare un prodotto prevalentemente al femminile. E il risultato c’è ed è eccellente
Yamaha TMAX 2012: lo avrei voluto nella calza della Befana
Del nuovo maxiscooter della Casa giapponese si è gia detto e scritto tutto, dalle news alle prove. Tutto…o quasi
LML Star 4T: si viaggia spediti e senza guida a strappo
Alla guida di uno scooter molto agile, divertente e rilassante in mezzo al traffico. Motore 200, avviamento elettrico e a pedale, velocità vicina ai 100 orari. Consumi molto bassi, 30 chilometri con un litro
Test Yamaha TMax: accelerazione e ripresa prepotenti
Alla guida dello scooterone che ha perso un po' d'inerzia a bassa velocità rispetto al modello 2011 diventando più agile in avantreno. Posizione di guida azzeccata, trasmissione automatica molto efficace. Ma il vano sottosella non riesce ancora ad accogliere du
Test Honda CBR1000RR 2012: neutra e consistente
Senza introdurre tecnologie che per la concorrenza sono la prassi, come cambio elettronico, Ride by Wire e controllo di trazione, Honda pensa a migliorare le sospensioni, il sistema di frenata combinato dotato di ABS e l'abitabilità di una moto con 20 anni di storia alle spalle
Test Honda NC700X: adatta a un pubblico con poca esperienza
Alla guida della moto frutto delle ultime ricerche della casa giapponese: la NC700X è una crossover che punta al target 20-50 anni. Con un bicilindrico da 48 Cv, Honda approccia così il mercato europeo, il più importante dopo quello americano, con una nuova filosofia
Kawasaki Z1000: la nuda che sta una spanna sopra tutte
Alla guida della Z1000 che a nostro avviso è la maxi-naked con il miglior compromesso tra prestazioni e facilità di utilizzo. Nonostante un motore da 138 cv e una ciclistica che privilegia le alte velocità, la moto risulta accessibile anche ai piloti meno esperti
Test Piaggio Beverly SportTouring: un passo nel futuro
ABS, controllo della trazione ASR e un propulsore dalle prestazioni al top di categoria sono le armi vincenti del nuovo Beverly SportTouring. Uno scooter che non cede alla ghettizzazione delle solite logiche di segmento
Test Honda Integra: scooter sicuro in piega come una moto
Merito delle ruote da 17 pollici, che permettono al maxiscooter di sfruttare appieno il potenziale dell’impianto frenante dotato di Abs e sistema di frenata integrale. E il bicilindrico da 52 Cv è accoppiato a una trasmissione automatica-sequenziale a doppia frizione
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