Yamaha Xenter 125: total girl power

Yamaha cala la carta Xenter 125 per contrastare lui, l’innominabile; l’incontestato principe degli scooter 125 a ruota alta. Di sicuro scalzare l’Honda SH (oops l’ho detto!) dal gradino più alto del podio non sarà impresa semplice né scontata.

Ma in Yamaha hanno fatto le cose alla grande. Attenzione al dettaglio, linea, semplicità di guida, spazio ed economia sono tutte qualità che Xenter 125 possiede. E a pochi giorni dal debutto sul mercato siamo andati in una delle città più favolose d’Europa per provarlo su strada. Barcellona!

Se è vero il detto “prova bagnata, prova fortunata” allora Xenter non poteva avere battesimo migliore! Un’intera giornata sotto l’acqua e al gelo – ebbene sì, il freddo tocca anche la Catalogna; soprattutto in pieno inverno..- è bastata per far scoccare una forte simpatia tra me e lui.
Per prima cosa con un click si apre un mini vano sotto la strumentazione davvero  utilissimo per chi, tra l’altro, ha la tendenza a perdere telefono e chiavi di casa in una borsa troppo piena, comunque, rispetto alla capienza per cui era stata pensata.

Poi. Prova tacco 12 – ok, piove e fa freddo; ma se non ci si sacrifica simulando anche le situazioni critiche allora che test è?- superata brillantemente sia in partenza sia in sosta. in più la posizione studiata per il cavalletto centrale fa sì che Xenter sembri leggerissimo da mettere su e che quindi anche una ragazza lo possa fare senza problemi.

Prova tubino e minigonna. Per un pubblico non femminile si tratta di due modelli di sottana che rendono assai avverso l’utilizzo di un mezzo a due ruote. Una copertina realizzata completamente in Yamaha, protegge dal freddo e dall’acqua (e da occhi indiscreti quando una gonna è molto corta o svolazzante) gambe e una parte di busto.

È semplicissima da togliere e mettere, grazie ad una cinta elastica con uno strep in velcro da allacciare in vita. Il tutto in nero, che è sempre chic e non impegna. Ed è stata disegnata, fattore da non sottovalutare affatto, in modo da non impigliarsi tra scarpa e asfalto in caso di necessità improvvisa di appoggiare i piedi a terra.

Il parabrezza, anch’esso progettato in Yamaha, ha i proteggimano integrati. Unico neo è, per me, un pochino troppo basso. E quindi il vento si insinua tra lui e la visiera del jet donando alle parti scoperte del mio viso quel colorito rossiccio da principio di congelamento che tanto mi disturba. Anche se, sono stata prontamente redarguita da un collega uomo e barbuto sul fatto che il parabrezza alto non vada bene per una questione di visibilità alla guida. Ma in Yamaha mi hanno rassicurato sul fatto che il parabrezza più alto sia già in produzione.

Tra un negozio e un monumento la giornata vola. E lo Xenter invece resta incollato alla strada. Anche quando capita di finire sulle odiatissime strisce bianche, che sembrano verniciate con una miscela di olio, burro e strutto. In questo caso meglio non frenare, altrimenti non c’è tecnologia ABS che tenga.

In tutte le altre situazioni il sistema di antibloccaggio suddetto, invece, è fantastico. Perché lo Xenter non inchioda mai e il rischio di spavento alla guida è molto ridotto. Ai semafori scatta come una lepre ed è ottima l’accelerazione, sempre tenendo conto dei limiti di velocità previsti in città. O quasi.

Le prestazioni dello Xenter 125 sono dovute ad un nuovo motore ideato appositamente per questo scooter a ruota alta. Ma se il propulsore ci assicura maggiore sprint, minori emissioni e consumi ridotti, l’utilizzo della tecnologia TMAX per le sospensioni posteriori garantisce la stabilità e il senso di sicurezza nella guida. Non un’imbarcata, né una vibrazione, agile tra il traffico che non ha nulla da invidiare a quello romano.

Tanto spazio anche sulla pedana, dove volendo, trova posto una confezione da 6 di bottiglie d’acqua. E poi, ciliegina sulla torta, il supercapiente portapacchi e pacchetti è in dotazione nello stesso colore scelto per lo Xenter. In due parole: lo hanno fatto bello e facile. Il tutto per un prezzo concretamente accessibile: 2.890 euro.

di Valeria Morosini